คือการเดินสายไฟและเบรกเกอร์แยกเฉพาะสำหรับ เครื่องชาร์จรถ EV ไม่ใช้ร่วมกับวงจรเดิมของบ้าน เพื่อรองรับกระแสสูงต่อเนื่อง ชาร์จได้เต็มประสิทธิภาพ ลดไฟตก/เบรกเกอร์ตัด และเพิ่มความปลอดภัยตามมาตรฐานการไฟฟ้า

เครื่องชาร์จ EV (เช่น 7–11 kW) เป็นโหลดสูงต่อเนื่อง หากใช้ร่วมกับวงจรเดิมที่มีเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ จะเสี่ยง:

• แรงดันแกว่ง ไฟตก อุปกรณ์เสียหาย
• เบรกเกอร์ตัดบ่อย ชาร์จไม่จบ
• ความร้อนสะสมที่จุดต่อ เสี่ยงไหม้

สรุป: เดินวงจรที่ 2 คือ “จำเป็น" เพื่อทั้งความปลอดภัยและอายุการใช้งานของเครื่องชาร์จ/ระบบไฟ

ขึ้นกับขนาดมิเตอร์เดิมและกำลังชาร์จที่เลือก เช่น มิเตอร์ 15(45) อาจไม่พอสำหรับ 7 kW ขึ้นไป ส่วนมิเตอร์ 30(100) มักเพียงพอ แต่ยังต้อง เดินวงจรที่ 2 อยู่ดี แนะนำให้สำรวจโหลดจริงก่อน และหากจำเป็นเราช่วยยื่นเอกสารเพิ่มขนาดมิเตอร์ให้ครบจบ

ให้บริการเดินวงจรที่ 2 และติดตั้งเครื่องชาร์จ EV ใน กรุงเทพฯ, นนทบุรี, ปทุมธานี, สมุทรปราการ, สมุทรสาคร, นครปฐม พร้อมทีมช่างมืออาชีพและอุปกรณ์ครบ